帕萨特1.8t变速箱/帕萨特18t变速箱加油口在什么位置
13年大众帕萨特1.8t用的什么变速箱
013款帕萨特8t采用的是7挡干式双离合变速箱。与湿式双离合技术相比，干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮紧密相连，没有额外的油液保护。干式双离合变速箱可能会遇到的一些问题包括： 离合器打滑：车辆在低速起步时，动力传递不畅，起步困难，加速无力，甚至有烧焦的气味。
013年的大众帕萨特8T车型使用的是7速干式双离合变速箱。这种变速箱有其特点。首先，它的传动效率较高，能在一定程度上提升燃油经济性。在日常驾驶中，车辆加速响应相对较快，能较好地满足城市道路频繁启停的需求。
013款帕萨特搭载8T EA888发动机与7速干式双离合变速箱（DQ200），这一组合的耐用性取决于保养强度。实际案例显示，坚持全合成机油（每1万公里更换）、5万公里更换变速箱油、10万公里检查正时链条的车辆，可稳定行驶至28万公里以上。
013年帕萨特政府采购版在车况良好且价格合理的情况下值得购买，但需谨慎评估风险。核心优势动力与经济性平衡：搭载8TSI涡轮增压发动机与DSG双离合变速箱，动力输出平顺高效，百公里油耗≤9L，兼顾驾驶乐趣与燃油经济性，适合日常通勤或长途驾驶。
013年大众帕萨特8T车型配备的是7速干式双离合变速箱。双离合变速箱具有换挡迅速、传动效率较高等特点。在这款帕萨特上，7速干式双离合变速箱能较好地匹配8T发动机的动力输出。它可以快速响应驾驶员的换挡操作，让车辆在加速过程中更顺畅地切换挡位，提升驾驶的流畅感。
动力表现强劲13年帕萨特御尊版搭载8T涡轮增压发动机，匹配双离合变速箱，拥有160匹马力。其推背感强，百公里加速仅需9秒，最高时速可达210公里/小时，在超车等场景下能够轻松应对，动力输出较为充沛，能满足大多数消费者对于车辆动力性能的需求。
17年的帕萨特1.8t加6at怎么样
年的帕萨特8T搭配6AT变速箱整体表现尚可，但需结合具体车型配置综合考量。6AT变速箱的优点平顺性与稳定性：爱信6AT变速箱技术成熟，换挡过程较为平顺，能减少驾驶中的顿挫感，为驾乘人员提供更舒适的体验。同时，其质量稳定可靠，在日常使用中不容易出现故障，降低了因变速箱问题导致的维修频率和成本。
T帕萨特政采版在价格合适且对配置要求不高的情况下，是值得考虑购买的。以下是具体分析： 动力与变速器： 该车型搭载第二代EA888发动机和6速自动变速器，虽然动力表现和燃油经济性并不比普通8T车型有明显优势，但6AT变速器的稳定性相对较好，减少了故障发生的可能性。
综合网友反馈：！--新帕萨特6AT的变速箱质量普遍被认为是可靠的。尽管可能会遇到一些小瑕疵，但大多数车主的反馈是积极正面的。因此，如果你在考虑购买新帕萨特，可以相对安心地选择这款车型。
网友ghhk说：没有问题，我的上一辆车是迈腾81TSI加6AT，两年半12WKM，召回过转向机平面轴承和后减震，一直到卖没有出过质量问题。网友reyrtu说：最早用于保时捷的TIPTRONIC 6速手自一体变速器技术十分成熟、稳定。输出很平顺，故障率也低。6速的DSG问题也不大，可以信任选择。
是第二代ea888发动机。8T300政府采购版使用的是第二代EA888发动机＋6AT的动力组合，配置上和普通尊雅版是相同的，属于乞丐版配置，政府采购版除了价格便宜。
新帕萨特 的6AT版本我们还没 试驾 过，但 昊锐 8T+6AT我们长测过比较熟悉。相比起来，还是用DSG的新帕萨特动力来得更直接爽快些。（感谢网友提示，本回答经重新修改）冷车噪音大是大众 TSI发动机 的通病，此外D挡停定时震动也比较明显，新帕萨特、昊锐都是如此。
1.8t帕萨特有顿挫感是什么原因?
1、t帕萨特有顿挫感的原因主要有以下几点：变速箱油质量差：变速箱油的质量直接影响变速箱的运行状态，质量差的变速箱油可能导致换挡不顺畅，从而产生顿挫感。离合器主、从动盘间正压力分布不均：离合器主、从动盘间的正压力分布不均会导致离合器接合时产生不平稳的现象，这也是顿挫感产生的一个重要原因。
2、t帕萨特有顿挫感的原因是：变速箱油质量差；离合器主、从动盘间正压力分布不均；离合器从动盘翘曲、歪斜和变形。变速箱顿挫感是由发动机内部运动部件的惯性而产生的冲击感，变速箱顿挫可以归结为换挡质量差和故障。
3、帕萨特8t出现顿挫感的原因主要有以下几个方面： 变速箱油质量差：变速箱油是变速箱正常运转的重要保障，如果变速箱油质量差，会导致换挡时顿挫感。因此，建议定期更换变速箱油，保证变速箱油的质量。
4、离合器问题的探讨：离合器主动盘和从动盘之间的压力分布不均衡也可能引发顿挫。这种不均匀性可能导致离合器工作不稳定，从而在车辆行驶时产生顿挫感。此外，如离合器从动盘发生翘曲、歪斜或变形等机械故障，同样会直接影响车辆的行驶平顺性。
5、对于8t帕萨特出现的顿挫感问题，主要源于几个关键因素：一是变速箱油质量的下降，这可能导致变速系统运作不畅；二是离合器主、从动盘之间正压力分布的不均衡，这可能引起离合器不正常工作；三是离合器从动盘的翘曲、歪斜或变形，同样会影响动力传递。
6、顿挫冲击的原因主要是变速箱内部形成了顽固性的杂质和脏污，这些杂质和脏污会堵塞控制管路，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击；造成变速箱问题的根本原因是变速箱油高温。
2015款1.8T帕萨特2档收油门,变速箱有嗒的一声
1、015款8T帕萨特在2档收油门时，变速箱发出“嗒”的一声，这可能是由于干式双离合变速箱的问题所导致。以下是对此问题的详细解变速箱类型：2015款8T帕萨特部分车型搭载了干式双离合变速箱。这种变速箱在某些情况下可能会出现异响或故障。
2、动变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
3、变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。
4、自动变速箱异响常见的故障原因 1：自动变速箱进水后，如果没有及时维修，时间长了可能会诱发一系列的问题，比如出现漏油、异响、顿挫等故障现象，到那时候再维修，车主的付出的维修费用相比之前要增加4-6倍。
5、t帕萨特有顿挫感的原因主要有以下几点：变速箱油质量差：变速箱油的质量直接影响变速箱的运行状态，质量差的变速箱油可能导致换挡不顺畅，从而产生顿挫感。
2013款帕萨特1.8t变速箱是干式还是湿式
013款帕萨特8t采用的是7挡干式双离合变速箱。与湿式双离合技术相比，干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮紧密相连，没有额外的油液保护。干式双离合变速箱可能会遇到的一些问题包括： 离合器打滑：车辆在低速起步时，动力传递不畅，起步困难，加速无力，甚至有烧焦的气味。
路况与变速箱考虑： 如果上下班路况较为拥堵：8T车型配备的是干式变速箱，在拥堵道路上行驶时，由于频繁的起步和停车，可能会增加变速箱的负荷，从而更容易出现故障。因此，在这种情况下，0T车型配备的6速湿式变速箱更为可靠，是更好的选择。
013款帕萨特搭载8T EA888发动机与7速干式双离合变速箱（DQ200），这一组合的耐用性取决于保养强度。实际案例显示，坚持全合成机油（每1万公里更换）、5万公里更换变速箱油、10万公里检查正时链条的车辆，可稳定行驶至28万公里以上。
帕萨特8T车型搭载的变速箱类型有所不同。对于8T版本，通常匹配的是7速干式DSG变速箱。这种干式变速箱的特点是使用离合器片而非油液来传递动力，因此在结构上更为简单，重量更轻，响应速度更快。然而，干式变速箱在极端温度或长时间高负荷运行下，可能会出现散热不良的问题。
帕萨特8车型搭载了湿式双离合变速箱，这一设计以其独特的技术特性和卓越性能，为驾驶者提供了极致的驾驶体验。湿式双离合变速箱的显著优点在于其技术的稳定性和成熟度。它能够实现快速、平顺且几乎无缝的换挡操作，显著提升驾驶的流畅性和舒适性。
