【奇骏价格,2025日产奇骏价格】

最低只要12.88,日产奇骏降6万,销量大涨

1、优惠情况：由于2021款车型的上市，2020款奇骏开始清库存，优惠力度空前，达到了6万元。这使得原本价格较为坚挺的日产奇骏，最低售价降至188万元起，对于消费者来说极具吸引力，从而推动了销量的显著增长。

2、从奇骏的整体销量就可以看出，奇骏8月销量13949辆，9月销量19195辆，环比增长了361%。作为东风日产的主销车型，2020款奇骏于去年9月上市，共推出了8款车型，全系在优惠6万之后，入门级0L CVT时尚版2WD车型如今售价仅为188万元，如今15万元落地完全不是问题。

3、复产老款奇骏的“奇骏·荣耀”市场策略日产为应对新奇骏销量困境，复产老款奇骏并命名为“奇骏·荣耀”，试图通过老款车型挽回市场。“奇骏·荣耀”仅提供0升四缸+前驱两款车型，售价193-128万，相当于老款最低配和次低配指导价。

4、全新奇骏采用三缸发动机且预售价20万左右，市场前景存在较大不确定性，有“凉凉”的风险，但也有一定转机可能。三缸发动机在国内市场接受度低消费者偏见根深蒂固：在国内汽车市场，“三缸”是公认凉得最快的一种。

【奇骏价格,2025日产奇骏价格】

1、025款日产奇骏落地价因配置和地区政策差异，整体区间为166万-269万元，最低配车型落地约166万元，中高配超混版本落地约18万-27万元，具体需结合当地经销商优惠与补贴计算。

2、025款日产奇骏落地价因配置、地区优惠不同，区间为15万元至17万元。其中，入门版是0L CVT智联舒享版，指导价199万元，优惠后裸车价约9万元，再加上购置税（约9600元）、保险（约5450元）等费用，落地价约15万元。

3、奇骏2025款荣誉0L两驱领先版：官方指导价168万元，经销商报价约123万元，优惠约45万元，含补贴后落地价格大约在16万元左右。与真心版相比，领先版可能在配置上有所升级，但同样为两驱车型，适合追求经济性与基础配置平衡的用户。

4、025款日产奇骏不同版本落地价有所不同，2025款荣誉0L两驱真心版落地价约16万元，2025款荣誉0L两驱领先版落地价约13万元。具体来看，2025款荣誉0L两驱真心版指导价108万，有1万现金优惠，裸车价为198万，落地价包含购置税、保险等约16万元。

1、日产奇骏在同级别车型中属于中等偏上的档次。外观上，它有着较为硬朗大气的设计风格，车身线条流畅，整体造型耐看。内饰方面，做工较为精细，用料也比较讲究，能给驾乘者营造出舒适的氛围。空间表现出色，无论是前排还是后排，都能提供较为充裕的头部和腿部空间，后备箱容积也较大，方便装载物品。

2、日产奇骏属于中端家用SUV档次。从市场定位来看，日产奇骏定位为大众化中低端市场，主打家用实用性与性价比。它是紧凑型SUV，车身尺寸约467518201722mm，轴距2706mm左右，与丰田RAV本田CR-V等车型展开竞争，这类竞争车型通常都面向大众家庭用户群体，属于市场中的主流中端定位。

3、日产奇骏在汽车市场中属于一款具有一定竞争力的紧凑型SUV，档次处于中等水平。从品牌角度看，日产是知名汽车品牌，有较高的品牌认可度。奇骏作为日产旗下车型，继承了品牌的一些优势基因。外观上，它有着较为硬朗且时尚的设计，线条流畅，能满足不少消费者对于车辆外观的审美需求。

1、日产奇骏在北京地区终端最高现金优惠可达4万元，0L两驱版优惠3万-2万，5L四驱版优惠4万，置换补贴固定8000元且日产品牌置换补贴更高，5座0L两驱库存充足，7座需等3-4周，双十一或有新政策。现金优惠情况日产奇骏全系有0L两驱、5L四驱两种版本，5座和7座两种座椅布局。

2、综合评价：如果只是日常代步家用，并且购车预算有限，建议5T版。如果希望表现更全能，推荐0T版。相比起换壳的兄弟车型别克昂科威，探界者在终端优惠4万元的情况下，0T车型裸车起跳价格差不多在159万元，相比同集团的昂科威，显示出了超过的性价比。

3、以下4款近期优惠力度大、性价比高的合资SUV，降价幅度基本达到或接近4万元，20万以内即可入手，兼具实用性与口碑优势：东风日产-奇骏指导价：198-288万核心优势：设计年轻化：采用日产V-motion家族式设计，颜值提升，受众更广。