荣威550变速箱(荣威550变速箱坏了维修大概多少钱)

550h变速箱通病

荣威550（尤其是混动版）变速箱的通病主要表现为偶尔挂不上档、换挡顿挫、突然无法行驶（重启后可能暂时恢复）、换挡困难/卡顿、变速箱打滑、异响、挂挡不走车等故障现象。常见故障原因蓄压器泄压：蓄压器是维持变速箱油压稳定的关键部件，若出现泄压会导致油压不足，引发挂挡困难、换挡顿挫甚至无法行驶。

反之，若长期忽视保养或使用劣质燃油，可能导致积碳、油路堵塞等问题，缩短发动机寿命。混动系统的特殊保障GX550h作为混动车型，其电池组、电机等混动系统组件的寿命受质保政策保护。

散热器堵塞或管路损坏：散热器和冷却管路的正常运行对于保持变速箱温度适宜至关重要。若散热器出现堵塞或冷却管路损坏，会导致散热效率下降，从而使得变速箱过热。内部机械损坏：关键部件磨损：机械故障，特别是齿轮、轴承等关键部件的磨损或损坏，会增加变速箱运行中的摩擦和热量产生。

油电混动荣威550跟纯油的变速箱一部一样

两款车的变速箱是一样的。油电混动荣威550跟纯油的变速箱一样都采用了TST7速双离合变速箱，这种变速箱的优点在于能够提供更好的换挡效率和更低的油耗。虽然油电混动荣威550和纯油荣威550的变速箱相同，但在动力系统和能耗上存在差异。

L VTI高效汽油发动机、Integrated Starter Generator启动发电一体机和Traction motor牵引电机不但使荣威550 PLUG-IN百公里油耗仅3L，同时更可输出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩，并且Green-motion高效能三核混动引擎组可自动根据行驶状态判断三个动力源输出，以达到超低油耗与超强动力的完美平衡。

荣威550油电混动车辆突然无法行驶可能由多种原因导致，以下是常见故障点及排查方向：高压电池系统故障电量耗尽：检查仪表盘电量显示，若电量归零且发动机未启动，需外接充电或检查充电系统。电池组故障：如单体电池电压异常、温度过高或BMS（电池管理系统）报错，需专用设备读取故障码。

丰田普锐斯作为国内引进较早的混动车型之一，其国产后价格已大幅降低。更换CVT变速箱和全新发动机后，油耗仅为3L。虽然属于A级车，但普锐斯在空间上有明显优势，实用性更高。如果你注重车辆的实用性和空间表现，丰田普锐斯将是一个值得考虑的选项。

动力方面，荣威e550搭载5L自然吸气发动机+电动机的动力组合，自然吸气发动机最大功率为80kW（109Ps）\/6000rpm，最大扭矩为135Nm\/4500rpm。纯电状态下荣威e550的巡航里程为60km。另外，荣威e550的工信部油耗为6L\/100km。

关于荣威550汽车的手自一体变速箱

荣威550变速箱在一个档位上的原因：手自一体手自一体变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式，在这类变速箱上，都有显著的+/-标志，你可以切入这个位置手动切换挡位，手自一体变速箱最大用处就是提高挡位的随心所欲程度。

手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。保时捷Tiptronic顺序升降挡系统是变速箱管理系统，是软件而不是硬件。它的出现，在操作上给予驾驶者更大的自由度，就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。

除了发动机之外，良好的动力感受还要依靠优秀的变速箱。荣威550采用的Aisin 5AT Tiptronic手自一体变速箱是一件成熟的产品，能配合驾驶者的习惯以提供更好的动力输出并降低油耗。与同级车相比，荣威550的另一大亮点是配备了F1 Paddle Shift拨片换挡键，目前认为该配置有可能仅配置高端型号。

而价格稍高的550自动档车型配备的5速手自一体变速器搭配中级车上极为罕见的方向盘拨片换档系统，科技含量更是胜人一筹。荣威550即使不依靠B级车的身材抢占紧凑型车市场（轴距超过7米），仅依靠配置就可以在同级别车型里笑傲群雄。

全新荣威550更充沛驾驶乐趣。550装配三种动力组合。5L，8L及8T发动机，三款发动机分别输出109，133和160匹马力，动力充沛。匹配的手动，手自一体和双离合变速箱换挡平顺，动力输出线性。该车采用固特异低滚阻含硅轮胎，抓地性能更佳，配合四轮独立悬架，车辆极限更高，易于驾驶。

虽然有手自一体的变速箱换挡快拨，而且还有涡轮增压。但是磨合期要注意的只有不要猛加油，急刹车，急转向，对车子好一点。为了更好的的保护 8T发动机，需要在起步之前“暖车”让机油更好的润滑发动机。

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09款荣威550有哪些通病

1、09款荣威550的通病主要集中在发动机、变速箱、电气系统、车身附件及防冻液系统，具体表现如下：发动机问题动力与噪音异常：启动或加速时可能出现动力不足、噪音大、抖动或震动，尤其在冷启动时抖动严重，发动机舱油污明显。主要原因是火花塞和点火线圈老化，建议每4万公里检查更换。

2、09款荣威550常见通病包括发动机抖动、变速箱顿挫、电子系统故障以及车身生锈等问题。发动机问题怠速抖动：部分车主反馈冷启动时发动机抖动明显，可能与节气门积碳或机脚胶老化有关。动力不足：8L自然吸气发动机低转速扭矩偏弱，高速超车时需拉高转速。

3、09款荣威550电气系统的常见通病主要包括蓄电池亏电、发电机故障、线束老化以及车身控制模块问题等。蓄电池亏电问题蓄电池寿命短：原厂蓄电池容量较小，长期停放或短途行驶易导致亏电。漏电现象：部分车辆因加装电器或线束绝缘不良，存在静态电流过大问题。

4、09款荣威550电气系统常见通病包括锁车后电流异常、挡位故障、遥控与防盗系统故障、电瓶失效、仪表盘显示不准及导航系统不稳定等问题。具体表现及原因如下：锁车后电流异常锁车后车内可能出现持续电流声，通常由电气系统漏电引发。

荣威550原地挂d挡冲击大怎么回事

1、荣威550原地挂D挡冲击感明显可能由多种原因导致，以下是详细分析及对应的解决方案：变速箱油问题原因：变速箱油长期未更换或油质劣化，导致阀体内形成油泥堵塞，影响油压调节，挂D挡时液压系统无法平稳传递动力，产生冲击。

2、荣威550原地挂D挡冲击大可能有以下几种原因：发动机转速过高：当发动机转速过高时，如节气门打开过多导致转速无法稳定，挂入D挡时车辆可能会因突然加速而产生较大的冲击感。这通常是由于节气门控制不当或发动机调节系统出现故障所致。

3、自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。

4、荣威550挂档硬需要跟换档位线。全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，拥有领先国内、同步全球的核心技术，创新应用D5 II数字智能化系统。

荣威550双离合变速箱油有人换

1、荣威550双离合变速箱油可以更换，且必须根据实际情况定期更换。以下是关于荣威550双离合变速箱油更换的详细科普：更换的必要性变速箱油在变速箱中承担着润滑、散热和传递动力的关键作用。随着使用时间的增长和行驶里程的增加，变速箱油会逐渐变质，性能下降，导致变速箱内部零件磨损加剧，出现换挡顿挫、异响等问题。

2、荣威550变速箱油建议每隔30000公里进行更换，变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。车主也要选用符合厂家规格的变速箱油进行更换。车主如果自己更换变速箱油，采用的方法类似于更换机油，即打开变速箱的放油螺丝，让里面的油液自然排出。

3、荣威550更换变速箱油的步骤和更换机油类似，需要准备换油接头等工具。首先，将散热器油管拆卸下来，然后连接循环机。接下来，安装换油街头，对变速箱油进行更换即可。荣威550的变速箱有两种版本，分别是自动变速箱和手动变速箱。虽然它们在功能和结构上有所不同，但更换变速箱油的步骤基本相同。

4、变速箱问题油耗异常与异响：自动挡车型百公里油耗可达10升（非驾驶技术问题），双离合版本变速箱异响严重，挂D档不走车时出现“咔咔”声。需整套检查离合器片。维护不当：变速箱问题可能因未及时更换变速箱油导致。建议使用原厂清洁剂并更换密封件。

5、荣威550自动变速箱加油的位置在蓄电池和发动机中间，有一个黑色的螺母，如下图：自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成。

6、所有车系车型，并不是具有统一的更换标准，各车企生产的车辆，均会有自己的关于更换机油、制动液、动力转向等油品的规定或标准。故更换的“合适”里程或时间得以自己购买车辆时的随车用户使用手册为参照标准。